Santiago, 24 de Marzo de 2026.- Durante las primeras horas del día se vieron largas filas de automovilistas esperando pacientemente su turno para cargar combustible en diferentes servicentros, para aprovechar el precio antes del alza anunciada por el Gobierno para este jueves.
El ministro de Hacienda, materializó el anuncio este lunes en entrevistas concedidas a las diferentes canales de televisión, la autoridad además de realizar el anuncio del alza también anunció medidas de mitigación de los efectos de esta medida.
Las Causas
El ministro señaló que estas medidas fueron impulsadas por las constantes alza del precio del petróleo .
En las últimas semanas, el precio internacional del petróleo ha registrado alzas significativas
en un corto período de tiempo, pasando desde niveles cercanos a US$ 70 por barril a
alrededor de US$ 110 (Brent), lo que representa un incremento de aproximadamente 54%.
Este incremento se ha dado con una rapidez inusitada, no vista desde hace 40 años.
Estas variaciones impactan a sus principales derivados, gasolina y diésel. En mercados de
referencia, las gasolinas han aumentado cerca de 42% y el diésel alrededor de 55% desde la
última semana de febrero a hoy.
Esto ha afectado significativamente al país debido a su dependencia de la importación de combustibles.
MEPCO
El MEPCO, aplicado como ha sido aplicado hasta ahora, ha servido para contener las alzas en
Chile. Pero, con un costo enorme para las finanzas públicas. A la fecha de hoy, seguir aislando a los
precios locales de alzas internacionales le cuesta actualmente USD 140 millones por semana
al Estado de Chile, cifra que podría elevarse a alrededor de US$ 160 millones semanales en lo
sucesivo.
De mantenerse este esquema, el costo total de amortiguar completamente las alzas podría
alcanzar hasta US$ 4.000 millones, lo que resulta difícil de sostener en un contexto de
espacio fiscal muy acotado.
En este contexto, se aplicará la facultad contemplada en el MEPCO para ajustar los precios
internos hacia niveles consistentes con los precios internacionales.
Esto implica que, a contar de la próxima actualización, se incorporarán aumentos del orden
de:
• $370 pesos por litro en gasolina.
• $580 pesos por litro en diésel
El MEPCO no se modifica ni se elimina, y continuará operando normalmente una vez
realizado este ajuste.
En paralelo, se implementará un conjunto de medidas para mitigar el impacto en las
personas más vulnerables, y focalizar los recursos disponibles en aquellos ámbitos de mayor
impacto para los hogares.
• Transporte público en Santiago: se congelará la tarifa del Sistema Red (ex
Transantiago) hasta fines de este año, a través del uso facultades que el Ejecutivo tiene
para ello.
• Apoyo a regiones: se proveerá a las regiones de un monto igual de recursos al destinado
de modo extraordinario al Transantiago, para que estas adopten apoyos similares a la
locomoción colectiva, que permitan congelar la tarifa hasta fin de año.
• Taxis y taxis colectivos: se dará un bono de $ 100 mil mensuales a todos los taxis y
colectivos, para que puedan compensar el alza de tarifas resultante del alza del
precio de los combustibles. El bono regirá por máximo 6 meses, y se extinguirá si
durante ese período el precio del crudo Brent cae de US$ 80 el barril.
• Parafina: se bajará el precio de la parafina al valor que tenía en febrero pasado y se
mantendrá congelado durante todo el otoño y el invierno. Para ello se enviará un
proyecto de ley para discusión inmediata en el Congreso que reponga el Fondo de
Estabilización de la parafina, FEPP, a USD 60 millones, de su nivel actual de solo US$ 5
millones.
• Electromovilidad: se abrirá a través del Banco Estado una línea de financiamiento
con tasa preferencial para la renovación de taxis y colectivos que quieran convertirse
a la electromovilidad.
• Transporte de carga: en el caso del transporte de carga, el gobierno apoyará con
necesidades muy sentidas del sector, las que incluyen seguridad en la ruta y sitios de
descanso. Se conformará un comité de trabajo con el Ministerio de Obras Públicas y
el Ministerio de Seguridad para darle seguimiento a este tema, estableciendo
objetivos, plazos, y verificación de cumplimiento para todo lo que resta del gobierno.
• Suspensión transitoria de exención: para contribuir al financiamiento de estas
medidas, se suspenderá transitoriamente el régimen diferenciado de crédito del
impuesto específico de los contribuyentes no transportistas, y se homologarán al
régimen de los transportistas. Es decir, verán disminuido el crédito de 100% que
actualmente tienen en una proporción igual a la que tienen los transportistas